市政道路建设场地地质灾害危险性评价以舟曲县(2)

4 地质灾害防治措施

根据评估区地质环境条件，地质灾害危险性现状和评估结果，评估区现状主要地质灾害为泥石流。按照“以防为主、防治结合”的原则，针对地质灾害分布特点及对工程的危害程度和危害方式，提出以下防治措施，以达到工程运营期间避免和减少地质灾害的目的。

4.1 线路绕避措施

评估区地质灾害较发育，建议根据本次评估结论，进行线路方案的优化，尽量避开预测评估中尽可能少的开挖坡脚，科学合理的施工，减少现状斜坡或工程建设产生的高边坡对拟建公路的危害[1]；对危险性大、且无法避让的地质灾害隐患点，建议进一步进行专项勘查，制定科学合理的防治治理方案，方案阶段有针对性的预防地质灾害对拟建公路的危害。

4.2 拟建公路建设引发的地质灾害防治措施

（1）路基建设过程中严格按照设计要求回填路堤及开挖路堑，合理放坡，采取挡墙、排水等措施进行防治治理。防止路堤、路堑边坡失稳引发滑坡、崩塌，影响公路建设或运行；（2）对路堑开挖和路堤填方边坡严格按照设计进行放坡，坡度高的设置马道和排水渠[2]；（3）边坡开挖采取自上而下的原则进行；产生的坡建议采用浆砌石挡墙或进行喷锚支护处理；（4）涵洞建设严格按设计要求施工，防止工程建设引发地质灾害，危害工程建设人员和机械。

4.3 监测预警措施

主要采用雨量监测法，分区段建立雨量监测点，在公路沿线养路段指定专门监测人员，配备雨量监测设备，建立雨量监测预报网络，紧密结合省、市、县天气预报监测预警系统，采用分区段装置地质灾害电子预警预报提示屏的方式，及时发出预警预报。同时按可能发生的灾害等级，启动相应的防灾应急预案。

5 结论

舟曲县大川镇龙江小区市政道路建设项目，属一般次要项目。建设场地区地质环境条件较复杂，评估等级为三级。现状评估：评估区内发育的的1处不稳定斜坡发生灾害的可能性大，造成的损失中等，危险性大；预测评估：评估区上山路道路路基开挖形成路堑高边坡引发滑坡、崩塌灾害对拟建工程的危险性小；上山道路路基填方形成的高边坡引发滑坡灾害对拟建工程的危险性小；上山道路涵洞建设引发的崩塌、滑坡灾害对拟建工程的危险性小；河堤道路防洪堤挡墙基础开挖引发滑坡、崩塌灾害对拟建工程的危险性大；围堰施工引发崩塌、滑坡的地质灾害对拟建工程的危险性小；雨水管线基础开挖引发崩塌的灾害对拟建工程的危险性小；场地内地质灾害防治难度相对较小，建设场地适宜性级别为基本适宜。

[1] 张龙飞.晋中至太原城际铁路沿线地质条件分析[J].城市地质,2016,11(03):54-58.

[2] 张龙飞,董斌,史双双,等.朔州市区土层剪切波速与埋深的统计关系[J].华北地震科学,2018,36(02):28-37.

文章来源：《中国地质灾害与防治学报》 网址: http://www.zgdzzhyfzxb.cn/qikandaodu/2021/0323/587.html