城市轨道交通暗挖岩溶隧道地质灾害防治技术研(2)

3.3 处理结果分析

上述技术运用之后，可利用单孔抽水、标准贯入以及钻孔取芯等多项试验，对于注浆效果展开分析，主要检测岩洞注浆、掌子面注浆、土层渗透性、地基承载力等方面进行分析，结果如下：第一，取芯试验表明，注浆位置较为连续，并且已经形成固化体；第二，所取芯样的抗压强度高于0.2MPa，和设计要求相符；第三，注浆段的贯击数均值13.28，符合设计要求；第四，注浆段的加固地层具有良好的均匀性，而且土层的渗透系数和实际要求相符。除此之外，对于暗挖段隧道岩溶地质进行处理，隧道施工过程较为顺利，结合长期监测，结果显示为围岩区域稳定性较高，暗挖隧道支护结构渗水情况不明显，所有指标和规范要求相符[2-3]。

4 结语

总之，城市轨道交通建设暗挖隧道常面临岩溶地质，此类地质为施工期间面临的难点，为确保地铁隧道能够顺利经过岩溶地段，应该采取处理技术，按照隧道结构特点，完成加固、支护等施工内容，预防隧道出现渗水问题，发挥技术应用效益，有效预防地质灾害，促使隧道施工顺利完成。

[1]李新涛.地铁超浅埋暗挖隧道在复杂环境下的综合施工技术研究[J].价值工程,2018,37(34):154-156.

[2]王乐.城市地铁暗挖隧道岩溶地层灾害防治技术研究[D].石家庄铁道大学,2015.

[3]葛取平.城市轨道交通暗挖与盾构小净距并行隧道施工[J].山西建筑,2016,42(08):203-204.

文章来源：《中国地质灾害与防治学报》 网址: http://www.zgdzzhyfzxb.cn/qikandaodu/2021/0626/934.html