又一国产倒塌库存成灾，从22万一路暴跌到7万，

来源：中国地质灾害与防治学报 【在线投稿】栏目：综合新闻时间：2021-04-16

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摘要：目前来说，我国是汽车销售第一大国，而各个汽车品牌也是越发多起来了，甚至一时之间国产自主品牌更是强势崛起，但毕竟市场的保有性是有限的，并不是每个品牌都能站稳脚跟，尤

目前来说，我国是汽车销售第一大国，而各个汽车品牌也是越发多起来了，甚至一时之间国产自主品牌更是强势崛起，但毕竟市场的保有性是有限的，并不是每个品牌都能站稳脚跟，尤其是一些没有多少竞争优势的自主品牌，被市场所淘汰也是早晚的事情，就好比我们今天说的这个华泰宝利格。

华泰汽车，这也是较为早期的国产自主品牌，而宝利格这款车更是最早的国产豪华suv车型，当年上市也是卖到了22万的高价格，但面对市场的不认可，它也是不断妥协，价格跌了又跌，一度跌至7万左右，但即便这样依然卖不动，也是比较尴尬了。又一国产倒塌！库存成灾，从22万一路暴跌到7万，依旧无人问津！

外观上，宝利格在当时来说还是非常前卫的，尤其是前脸大部分的格栅设计，给人一种十分大气的稳重感，而且这种内凹的设计还颇有几分卡宴的姿态感，不得不说还是非常有逼格的。

内饰上，宝利格现在看来都有一种浓浓的档次感，中控台设计比较简单，但使用的却是真材实料，木纹饰板搭配软皮包裹，即便放眼现在也是很高级的设计形式了，但奈何宝利格这款车一直不更新换代，以至于最后导致这高级的用料反倒给人一种过于老套、陈旧的感觉，消费者自然看了也是会打退堂鼓，谁又愿意花钱买呢？

动力上，宝利格其实还是很给力的，1.8T和2.0L两款发动机表现都是比较优秀的，但相匹配的变速箱倒是拖了后腿，跟同级别车型相差甚远。要说这款宝利格，核心三大件都没有多少优势，又怎么会让人产生购买欲望呢？

总的来说，华泰宝利格作为最早一批豪华国产suv，只能说生不逢时吧，毕竟当时国内消费者对suv的认可度并不高，更别说22万的高价，虽说现在市场接受度高了，而且它的价格也不断降低才7万左右，但竞争力太低也是一大致命问题，这才导致华泰宝利格最终走向倒塌危及。